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天津50条公交专用车道投用 170处电子警察杜绝专道不专用

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2019-07-11 17:56:17

公交专用车道的设置目的是提升公交车辆运行速度,进而提高公交吸引力,改变居民出行结构,引导更多人放弃私家车选择公共交通方式出行,届时,“公交优先政策”的导向性就会产生效果,最终,提高到了运行效率,缓解城市拥堵状况。在这一层面上,公交专用车道的投入使用得到了广大交通参与者的理解和支持。但在实际管理中,也有少数心存侥幸的驾驶人为图一时便捷,在禁行时段违规使用公交专用车道。据统计,今年以来,电子警察已摄录“违规使用专用道”交通违法5000余起。

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50条道路公交专用车道启用“公交都市”建设初显成效

勿侥幸170处电子警察确保“专道专用”

记者了解到,截至目前,天津市、已有50条道路施划并启用了公交专用车道。公安交管部门提示,目前本市公交专用车道沿线共设置有170处电子警察,来确保“专道专用”,建议广大私家车车主及驾驶人,切勿抱有侥幸心理,以身试法。

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为落实市委、市政府公交优先发展战略,大力推进本市“公交都市”示范城市创建,2014年以来,市交通运输委会同市公安交管局等部门加大本市公交专用车道规划建设工作。截止目前,本市已在包括复康路、吴家窑大街、红旗路、长江道、京津路等50条主干道及快速路施划启用了公交专用车道,同时结合现状道路交通条件,相应设置了专用道标志、机非护栏、人非护栏以及电子警察等设施。

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公交专用车道投入使用后,公交车辆的运行速度得到明显提升。据市交通运输委统计分析,2014年首批公交专用车道施划以后,涉及公交路线的公交行驶速度和运营间隔得到优化。其中,公交车辆运营车速比之前提高了近15%,公交的运营环境及市民乘车体验也得到一定程度改善。

为了最大限度发挥公交专用车道作用,科学合理分配道路资源。在本市第二批公交专用车道研究、设计之初,市交通运输委、公安交管局就委托相关设计部门,在参考国内其他城市的先进做法和成功经验的同时,将本市的公交专用车道设置标准及车流量和其他城市的公交专用车道设置标准进行对比,并结合本市中心城区道路交通状况,最终确定了允许大型客车在公交专用车道上行驶的措施。也就是说,在公交专用时段内,每日7:00—9:00、16:00—19:00(法定节假日除外),除公交车外,大型客车也可在所有设置有公交专用车道内通行。需注意的是,在此时段内,社会车辆是禁止驶入公交专用车道的。

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公安交管部门表示,为了确保公交专用车道“专道专用”,第二批公交专用车道规划之初,就借鉴了北京、上海等专用车道规模更大的城市通过固定式监控设施实现公交专用车道有效管理的经验,在公交专用车道起终点、公交站台等重点位置设置了146套电子警察,基本能够实现路段覆盖,杜绝‘专道不专用’的问题。目前,本市涉及公交专用车道的电子警察已达170处(点位后附)。建议广大驾驶人或车主,切勿心存侥幸,违规使用公交专用车道,依规守法合理行车,避免发生交通违法。(记者柴莹)

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公交专用时段:大型客车也可通行

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