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出行生态重构下的消费者意愿调查在京发布 涉及网约车、分时租赁

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2019-07-11 16:13:00

从调查结果中看出,中国消费者最不满意的要素,排第一的是价格,第二为时效,第三为司机和平台服务体验;而停止使用这一平台的影响要素,排第一位的是安全性,第二位是价格,第三位是时效性;最后,增加使用的要素,排在第一位的是服务,第二位是车内的产品体验,第三位是价格。“从消费者的行为逻辑可以总结出三条规律,即第一,‘价格、时效和安全性’是必须项,体验则是影响未来决策的核心杠杆;第二,消费者愿意把钱花在‘看得见’的体验上;第三,增加与消费者粘性的关键则在‘看不见的’的地方——建立共感力。”谢娟说道。

谢娟表示,在新出行领域,中国消费者经历了三个时代,第一个时代是“屌丝经济”时代,人们追求花最少的钱买最贵的东西,性价比被捧上了神坛;第二个阶段是符号经济时代,大品牌出现;第三个阶段是品质体验经济时代。“到这一时代,车本身不是车了,打车不再是A点到B点的三维空间移动,而出现了‘情感’这一第四维度。今天所有的连接与体验和情感都有关系,所谓的创新,实质是建立一种似曾相识。”谢娟说,“谁能够与消费者建立感情联接,谁能够更好、更贴心地服务消费者,谁就能在最后的竞争中获胜。”

调查表明,在网约车领域,滴滴出行以最高的品牌“忠诚度”和“流行度”在市场上占据最大的份额和品牌效应。J.DPower中国区消费者洞察和体验战略部负责人谢娟分析:“对网约车新进入者来讲,需要解决的问题是让消费者知道、用到,并且爱上,企业需要在品牌忠诚度方面向上运维。”而在分时租赁领域,最领先的公司为Gofun首汽分时租赁,但是对比其他品牌,它的优势并没有如滴滴出行在网约车市场那样明显。谢娟表示,从中国市场分时租赁的表现来看,有很多品牌在齐发力,目前为止还没有绝对的领先优势,所以对这些服务提供商而言,今天的市场还有非常多的机会。

今年,吉林大米品牌建设工作继续围绕重点销区、重点城市展开强势宣传。吉林省粮食和物资储备局副局长刘红霞介绍,今年我省将深度挖掘吉林大米文化及品牌创建题材,加快培育品牌建设领军企业,进一步加强大米质量体系建设,创新吉林大米营销模式。通过联盟整合资源,探索产加销全产业链运营模式,希望实现吉林大米营销模式的新突破。

共享出行、分时租赁,当汽车出行拥有更多商业模式可选择,消费者的消费意愿是怎样的?怎样才能提升消费意愿?出行生态重构下的消费者意愿调查显示,需要建立一种似曾相识的联系,谁能够与消费者建立感情联接,谁能够更好、更贴心地服务消费者,谁就能在最后的竞争中获胜。

一个微米,就是0.001毫米,面对这样的精度要求,刘云清沉下心来,摸透了每一个零件的偏差度,用了三四个月的时间,愣是把不可能变成了可能。

这份由《环球时报》联合J.DPower和腾讯汽车共同发起的“出行生态重构下的消费者意愿调查”,共收取4443份问卷,覆盖中国的一线、新一线、二线、三线和四线城市。调查内容涉及网约车、分时租赁两个部分。

这也是海峡两岸少儿美术大展连续第十年举办,台北首展后,还将在北京、高雄、福州和厦门巡展。这次展览精选近300幅海峡两岸及港澳地区的少儿作品,除了新鲜出炉的以“理想世界”为题的第十届获奖作品外,更特别展出了前九届的精彩作品,以纪念大展举办十周年。

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调研显示,朝九晚五工作的上班族是网约车主要的用户群,因此早晚高峰是他们使用网约车的高峰期;而分时租赁领域,有22%的受访者表示有意愿尝试分时租赁,并对这一商业模式充满信心,此外,还有12%的受访者表示参与分时租赁纯粹是好奇心驱使。共享出行也正逐步影响消费者购车的意愿。在调查中,有88.5%的受访者表示如果常用地点(家、公司、医院、商场等)都有共享汽车,将会减少自己驾驶私家车的频次;而69.7%的受访者甚至表示会推迟或者不再购买私家车。本次调查还收集了消费者在使用共享出行时最关心的几大要素,最后归类为六大要素,即价格、安全性、时效性(即能不能第一时间接到乘客)、在车内的乘坐体验、司机和平台服务体验以及其他。

以色列、美国和俄罗斯三国负责国家安全的官员24日开始在耶路撒冷就叙利亚问题举行三方会议。以色列媒体此前报道称,会议将持续至26日,主要讨论伊朗在叙利亚的军事存在问题。

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