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  • “城”就中国③ | 长春汽车城:中国汽车“长子”载荣光登新程

  • 发布日期:2019-10-26 07:43:40 信息来源:互联网
  • 吉林省会长春是新中国第一辆重型卡车、第一辆汽车和第一辆越野车的诞生。它被称为“中国汽车工业的摇篮”。汽车工业是长春的第一支柱产业。目前,长春已经形成了以一汽为主体、数百家配套零部件企业为支撑的汽车产业体系,形成了具有一定竞争优势的智能制造产业集群。

    吉林长春是共和国汽车工业的“长子”,是一座属于汽车的城市。

    自那以后,新中国的第一辆汽车已经下线。中国无力制造汽车的历史已经彻底结束,国家汽车工业已经从头开始。长春从无到有,从弱到强,已经建成了一个“中国汽车工业强国”的中坚力量。这一辉煌的荣耀已经成为一个坚实的基础,为城市的发展注入了取之不尽的动力。

    今天的长春充满了荣耀,正在新的旅程中。

    万里之旅的“解放”领航

    “第一汽车厂创建纪念馆”——今天,我来到吉林省东风街一汽一号门广场中心。在白色大理石基石上,11个充满活力的金字在秋天的阳光下闪闪发光。毛泽东被刻在右下角。这是中国汽车的起点。许多游客来到长春,第一站是“打卡”。

    基石后面不远是一汽著名的老厂房。时光流逝。70年前,在共和国成立仪式结束后,毛泽东第一次访问苏联,参观斯大林的汽车工厂。他对随行人员说,“我们也需要这么大的工厂。”那是1949年12月,中国汽车工业的宏伟蓝图,从那时起就已经写好了。

    1953年7月15日,第一汽车厂破土动工,数万名建筑工人从全国各地聚集在长春西南郊区。一汽集团前副首席经济学家冯云祥就是其中之一。他曾回忆起工厂大楼还没有建成。每个人都住的小平房外面风很大,里面吹着沙子。“但是没有人留下。每个人都相信中国的第一家汽车工厂会建成。”

    当时,条件非常困难。当第一辆汽车生产出来时,有2335种汽车零件是我们自己制造的。仅各种工具和非标准图纸就达10多万件,有100多名油漆工。经过三年的艰苦工作和克服困难,1956年7月13日,第一辆国产解放汽车,身穿红色和戴华,驶出装配线。

    第一批国产轿车解放牌卡车下线

    中国人制造了我们自己的汽车!当第一批12辆解放牌汽车走上长春街头时,成千上万的市民像过节一样穿上了新衣服。街道上挤满了人,每个人都争相见证国产汽车的风采。当时开车的12名司机之一余凤年(Yu Fengnian)曾这样描述:“红旗飘扬,锣鼓齐鸣,唢呐和汽车喇叭听起来悦耳动听,沿路的人群形成了一道人墙。”

    汽车城独特的邮戳

    自1956年以来,解放牌汽车一直从长春向全国各地行驶。很久以前,中国的道路上到处都是“万国”汽车。后来,路上每两辆汽车中就有一辆是中国人自己制造的解放卡。直到1986年停产,第一代解放牌汽车创造了1281502辆汽车的生产历史,几乎是当时全国汽车产量的一半。

    今天,一汽解放大会车间500米长的全智能装配线包括两个部分:装载和测试。两条解放牌汽车生产线每4.5分钟就可以下线,日生产能力为1500辆汽车。

    触摸了旧厂房斑驳的墙壁后,半个多世纪前激动人心的景象似乎就在眼前。一汽旧厂房正门对面,一汽全新的总部大楼如雨后春笋般涌现。新旧交替,在繁华的东风街相遇。

    “红旗”从“东风”中飘扬

    在2019年春节联欢晚会上,长春一汽分会将震惊世界。会议地点在总重量超过200吨的22辆解放j7重型卡车上举行“重量级”的“硬核”阶段。105黄色奔腾t77矩阵小队根据节奏改变了灯光,成为“现场最闪亮的观众”。变形汽车和飞行汽车令人眼花缭乱。原地快速旋转漂移,以一辆车为中心双向双旋转,短距离快速漂移...伴随着《泰晤士报》高亢的歌声,这些汽车“明星”展现了长春老工业基地的英雄风范。

    比赛的亮点是主舞台上巨大的“前”形:一汽红旗的经典l5车型。在许多人眼里,红旗是国庆庆典上经过长安街的游行车,迎接世界政要和国际友人的礼宾车,以及一辆著名的“国产车”,展示了一个大国的力量。

    汽车广场中心红旗车雕塑

    1958年5月12日,长春第一汽车厂在新中国成功开发了第一辆东风汽车。东风是一款中型车,不能满足国家对高档车的需求。因此,一汽决定试制先进汽车。当时,“利用东风展示红旗”的口号响彻整个工厂。

    缺少工具怎么办?老一汽人士回忆说,工厂直接“公布了候选人名单”,并拆除了一辆克莱斯勒汽车。柜台上放了2000多个零件。谁觉得他能做到,谁就把零件拿走。工人们日夜奋战,每天都有解决关键问题的胜利消息。

    第一辆红旗车

    1958年8月1日,新中国第一辆高档汽车“红旗”仅用33天就成功试制成功。1959年10月1日,国庆10周年阅兵式上出现了一辆庄严典雅的红旗阅兵车,引起了全世界的关注。

    第一汽车厂历史文化区

    穿过甲子后,“红旗”的魅力没有减弱。今天的红旗更现代、更聪明、更年轻。它深入市场和普通家庭。这与其核心技术的自主研发实力是分不开的:除了长春研发中心外,红旗还在北京成立了前瞻性技术创新和体验感知测量新分支机构,在上海成立了新能源研发新分支机构,在德国慕尼黑成立了前瞻性设计新分支机构,在美国硅谷成立了人工智能研发新分支机构。

    全球布局前景广阔。今年1月至7月,共售出42,000辆红旗车,同比增长328.9%,超过2018年的总销量。根据今年8月的最新统计,红旗品牌每月售出1万多辆汽车。

    加速未来

    支柱产业为城市的发展奠定了光明的背景。长春一汽就是这种情况。

    汽车元素在长春随处可见

    沿着东风大道,以一汽为中心,整个汽车产业链中的各个工厂高度集中。在汽车广场的中央,一辆红旗车的金色雕塑被牢牢支撑着,指向天空。长春国际汽车公园是一个极具气势的轮状地标景点。该地区有许多独家邮局,邮戳上明显印有“汽车城”字样。甚至道路的名称也是如此简单明了:新红旗街、奔驰路、越野路、高尔夫路、大众街、宝来街...相关元素充满特征,让人看不见。

    目前,长春正在规划建设红旗国际城,现代化国际汽车城的新蓝图正在加快。在这里,未来将搭建汽车应用的新场景,智能城市5g基础设施将率先普及,智能交通互联将全面实施,小城镇居民移动出行的新模式将成为新常态。乐活宜居城镇红旗镇将升级为未来智慧城市的生态综合体,真正实现生产城市的文化整合,成为长春“汽车城”的新名片。

    新鲜的血液涌入城市。我们遇到了“85后”马长春·宁伟,他毕业于吉林大学,现已成长为一名优秀的汽车工程师。他说:“能在汽车工厂工作,我感到非常荣幸,这也是长春人的最佳选择之一。”

    我们还见到了71岁的李舒凡,他于1968年从其他地方来到长春,在这个“第二故乡”呆了50年。李舒凡告诉我们,他的儿子现在在一家汽车工厂工作。为了庆祝国庆节,他特地来到汽车广场,把五星红旗挂在风筝上,在蓝天上飞翔。

    或许很少有人知道长春被列入2008年以来中国幸福指数最高的前十大城市,尽管它是中国东北的一个老工业基地。

    不仅气候晴朗,绿色覆盖率高,生活节奏适宜,而且因为——这个汽车城市的车轮正在向前滚动,沿着新时代的发展道路,向着世界和“春日”前进。

    新民眼科工作室杨洁

    照片|小魏军

    编辑

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