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  • 发布日期:2020-01-11 13:02:08 信息来源:互联网
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    时时彩杀号必赢网,f-35战机战斗力究竟如何是各界“日常”探讨的一个问题,但无论是黑、是捧都不得不承认一个问题,那就是f-35虽然已经快交付300架,但仍是问题不断,急需解决。

    美国防部作战试验与评估处近日披露了f-35最头痛的年度测试报告,报告中依然槽点满满。今天,我们就来看看f-35都出了啥问题。

    △f-35正越来越多的部署到中国周边,但纵然它理念先进,但问题确实也不少

    据报告,本年度f-35最大bug应该是机炮问题,由于f-35的block 3f版软件才支持机炮,所以2017年才开始真的测试,然后问题就一堆。f-35的a、b、c三型号都有准度问题,不过a型固定机炮反而最严重,因为三种都会往右偏,a型还多了往前偏。另外头盔显示的准星会晃动,还有一些机密的整合问题。

    可靠性仍未达标,不到10小时就会发生严重故障,不到5小时就有需更换零件的故障(表现最差的是b型),这使得月平均妥善率只有46%~54%,以b型最低;真正能作战的全任务妥善率只有f-35a型达到34%,f-35b、f-35c型都不到15%(c型数量很少)。

    △f-35的机炮被爆存在严重问题、打的不准

    block 3f版软件在2016年底已交付原本规划的最终版3fr6软件,但经过2017年的测试,又修正了31次,目前版本已经是3fr6.32。而这个版本软件(含alis)仍有1000条缺陷未解决,其中军种要求一定要解决的301条中只有88条真的动工。

    隐身涂料平均12-17小时就需要修补,尤其是缝隙的填料、座舱、翼尖编队灯等常常磨损的部分。虽然这比以往的隐身战机好很多,但仍低于要求。

    垂直起降的f-35b型仍找不到一个轮胎耐磨得足以传统降落、软得足以垂直降落,同时又轻得足以被现有结构承受。目前的轮胎每降落10次就要更换,低于需求的25次。

    △垂直起降的f-35b问题最多

    f-35的问题应该是多方面的,但这对我们也是一个启发。以美国的强大航空实力,f-35纵然已经测试10余年、测试数年、交付数百架,至今仍是问题不断。反观我们的歼-20虽然已经服役,从披露的信息来看歼-20的出色性能已经让用户感受到了新一代战机的威力,但要全面形成战斗力仍需一定时日,其中类似f-35的身上看不到的后勤保障问题会是磨合的重点。

    △歼-20应该也会有一个边用变成熟的过程

    此外,关于新一代战机的使用,曾帮忙撰写f-35使用教范、美国海军陆战队的前f-35中队指挥官最近表示,(一毕业就飞五代机的)新一代飞行员表现将会比老一辈飞行员好。因为f-35与f-18的差距太大,老一辈的飞行员一定会把一些老习惯带到新飞机上,只有新一代飞行员才能发挥新飞机的潜力。(文/flak)

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