• 首页> 文化 > 天府国际机场 太阳神鸟展翅飞全球
  • 天府国际机场 太阳神鸟展翅飞全球

  • 发布日期:2019-10-31 16:18:07 信息来源:互联网
  • 天府国际机场设计

    封面记者杨金柱李强

    初秋,成都东南部,成都天府国际机场的建筑工地仍然是一片繁忙的景象。在过去的三年里,“太阳鸟”慢慢展开翅膀,纸上的蓝图逐渐成为现实。机场建成后,成都将进入“双机场”时代,成为中国继上海和北京之后第三个拥有两个大型国际枢纽机场的城市。

    根据该计划,天府国际机场一期工程的设计目标是到2025年实现4000万乘客、70万吨货物和邮件吞吐量以及32万次飞机起降的目标。该长期项目将满足年旅客吞吐量9000万人次的需求。

    目前,机场已经开始形成。经典设计如“太阳鸟”(Sun Bird)、高铁“穿越”机场大厅、“手拉手”单元航站楼已经正式宣布,让无数网民等待机场尽快开放。

    “在机场的整个设计过程中,系统集成的概念越来越清晰,体现了综合交通枢纽的概念。”在庆祝新中国成立70周年之际,中国建筑西南设计院总建筑师、成都天府国际机场项目总设计师邱小勇在接受《封面新闻》和《华西都市报》记者采访时表示,成都天府国际机场在设计过程中引入了许多先进的国际设计理念和尖端科技手段。建成后,机场不仅将成为成都经济发展的引擎,还将在城市和区域发展中发挥举足轻重的作用。

    中国建筑西南设计研究院总建筑师、成都天府国际机场项目总设计官邱小勇

    形状像一只“太阳鸟”

    在中国首次使用“手拉手”单元终端。

    成都天府国际机场位于成都简阳市,距成都市中心约50公里。这是“十三五”期间中国最大的民用交通枢纽机场项目。它是一个国家国际航空枢纽。根据该计划,项目第一阶段旨在实现2025年的目标,即4000万乘客、70万吨货物和邮件、32万架飞机。它有三条跑道,其中一期建筑面积60万平方米,二期规划面积66万平方米。

    整个航站楼的结构取自成都金沙遗址的“太阳鸟”。t1和t2航站楼以及乘客的过夜住宿形成了“鸟儿张开翅膀,等待在阳光下飞翔”的寓意。天府机场是世界上第一个一次性建造两个模块化航站楼的机场,同时也是中国第一次采用“手拉手”的模块化航站楼邱小勇说,这两个航站楼不仅相互独立,而且可以通过空中走廊和apm快速交通系统方便地连接起来,从而缩短了航站楼之间的距离,大大方便了乘客的通行。

    不仅如此,机场的设计从一开始就围绕着“安全机场、人文机场、智能机场、绿色机场”四个发展理念。2015年6月,中国建筑西南设计研究院、巴黎机场集团建筑设计公司、民航机场规划设计研究院有限公司联合体中标天府国际机场设计项目。之后,邱小勇带领团队绘制了天府国际机场的蓝图。"我们花了一年半的时间和中铁二局一起设计了施工图."

    2016年5月27日,成都天府国际机场正式开工建设。机场不仅成为四川的“新门户”,也是四川文化的象征和载体。除了机场形状像一只“太阳鸟”,四川的当地条件和风俗被巧妙地融入到邱小勇团队的设计图纸中。例如,t1航站楼的“自然之路”将以大熊猫为代表,展现自然和文化特色;t2航站楼的“人文方式”将以金沙文化为代表,展示其人文魅力。综合交通中心的“生活方式”展现出乐观时尚的街头文化。户外景观是展示天府田园风光的“精彩方式”。

    天府国际机场设计

    高科技已经满了

    世界上第二个快速公交系统

    天府国际机场投入运营后,乘客会享受哪些设施?你体验过什么高科技设施?

    “个人快速交通系统就是其中之一。目前,天府国际机场是除希思罗机场之外的世界第二大机场。”邱小勇说,客运专线系统是一种独立于城市道路运行的小交通量交通系统。天府国际机场依靠这个系统来加强航站楼和停车场之间的联系。据报道,天府机场停车区与航站楼之间有4800米的距离。每辆车可以搭载4到6名乘客。根据每小时30到40公里的估计,7分钟内可以到达候机楼。

    同时,机场也采用了近年来最流行的“人脸识别”系统。当乘客将行李带入机场空间时,机场设备会自动收集乘客和行李的信息并将其绑定。当乘客丢失行李时,他们可以通过大数据比较找出行李的具体位置。如果发现乘客没有及时登机,机场将使用“面部识别”功能快速定位乘客的具体位置,并通过最近的广播通知乘客立即登机。当乘客的行李需要拆包和检查时,乘客不再需要来回奔波。通过持有视频终端设备的保安人员,他们可以实时检查行李拆包过程,并与保安人员进行沟通。

    "将来,乘客也可以在gtc综合交通中心和酒店办理登机手续."邱小勇说,“天府机场将成为中国第一个可以入住机场酒店的机场。”此外,到达航站楼后,乘客可以通过现场自助设备办理登机和行李托运。在安检过程中,乘客通过“毫米波门”时,不需要手动拿着探测器进行检查,携带的所有物品都会得到安全检查,从而缩短安检时间。

    登记大厅

    体现交通枢纽的概念

    为四川高质量发展提供重要支撑

    随着天府国际机场建设的进展,设计图逐渐成为现实,许多经典设计如“太阳鸟”、“手拉手”模块化航站楼赢得了网民的好评。邱小勇认为,整个机场最令人满意的部分是整个航站楼系统的设计。“系统集成的概念越来越清晰,每个系统越来越清晰,系统之间的关联度也越来越高。”

    天府机场作为国家规划建设的综合交通枢纽的重大示范工程,集航空、高铁、地铁、高速公路、高速公路于一体,构建了一个从空中到地下的立体交通体系。gtc综合交通中心总建筑面积27万平方米,包括高速火车站、地铁站、换乘中心、长途汽车站、出租车乘车带、机场公交车乘车带和社会停车场,可实现各种交通方式的“无缝衔接”和“零换乘”。成昆高速铁路位于地下二层,是世界上第一条以每小时350公里的设计速度穿越航站楼和飞行区的铁路。此外,成都的东西地铁13号线和南北地铁18号线,以及连接双流机场和天府机场的19号线也已开通。

    在综合交通枢纽下,乘客可以在飞机和高速列车、高速列车和地铁、地铁和机场巴士之间快速换乘在想象了天府机场出发的场景后,邱小勇相信,未来游客在天府国际机场旅行会更加方便。“根据长期计划,天府国际机场还将建设南方航空公司候机楼区。届时,两个候机楼之间还将有客运系统。”

    预计到2020年,成都航空市场年需求量将达到6000-7000万人次,长期需求量将达到8000-1.2亿人次。未来,成都天府国际机场将为成都未来的对外开放带来新的动力,为促进四川优质发展、建设经济强省、实现更高水平的对外开放提供重要支撑。

    上一篇:总裁开车!C罗:最佳进球比不上和乔治娜滚床单
    下一篇:孩子东西被抢走,这位家长选择的做法,对娃影响深远